自行车改装流程

自行车改装流程本文简介：对于个性化没兴趣或者保持反对态度的喷子们还请让步或者直接看文章最后的我的一丝见解，看完后再请表达你的态度，谢谢。注意：本车是V刹，不是碟刹，V刹的山地车才可以像我这种拆变速系统，碟刹的还请自己研究或者百度我的自行车是捷安特08年老款的ATX660，二手的，应为第一辆欧也S被偷了后作为学生党实在是没钱

自行车改装流程本文内容：

对于个性化没兴趣或者保持反对态度的喷子们还请让步或者直接看文章最后的我的一丝见解，看完后再请表达你的态度，谢谢。

注意：本车是V刹，不是碟刹，V刹的山地车才可以像我这种拆变速系统，碟刹的还请自己研究或者百度

我的自行车是捷安特08年老款的ATX660，二手的，应为第一辆欧也S被偷了后作为学生党实在是没钱买新车，而且这辆二手车质量很不错

这车子车龄差不多5年了（这是算上前一任车主所用时间），跟我3年的感情相当深厚，所以难得高考考完了，暑假才对他翻新

21速的车子已经比较少了，所以牙盘之类的买起来比较痛苦，配件很少，我相信24速的车子改起来一定比我轻松的多吧

一开始把车子拿回家的时候没想到搞全车漆，只是想擦擦车子，上点油就完事，但仔细观察发现，牙盘的许多牙被磨的已经看不见了，中轴也有点锈了，变速器和刹车的线也锈的比较厉害，而且那原装坐垫让我很是蛋疼（两种意义上的）于是乎，花了不少钱换配件

一开始是真没胆子拆牙盘之类的，与其说没胆子不如说没工具，然后在那势不可挡的好奇心驱使下咱还是决定拆了他们

在淘宝上我订了不少工具，对于把一辆山地车从整车拆到只剩架子所需要的工具我列举一下

中轴拆卸工具*1

牙盘拆卸工具*1

大扳手*1（板子一定要长，这样拆中轴和牙盘时能省不少力，力臂的长短问题什么的。。）

各类大小的内六角，外六角（具体所需型号我没记，直接买一套更合适）

一大一小十字起*1

中等大小平口起*1

老虎钳（这个在很多时候都有用，特别是装轮胎）

若想换外胎（虽然我没换，我拆下来喷了点汽车用的轮胎保护剂，50一瓶，给自行车喷能喷20多次，保养了一下）还需要换轮胎的撬胎棒，很多人说用塑胶的保护钢圈，但我用钢制的只要细心点一点问题都没有，注意，一定要细心，应为钢制的撬胎棒效率高而且方便

若想换链条，需要截链器*1，魔术扣2对以上（一对就够了，除非你买质量非常好的，不然多买点做备用，反正也不贵，3块-5块多一对）

提前说一下，若真的拆了中轴，需要专用的机械用黄油，换链条需要专业的链条除锈润滑油，注意：链条用的润滑油是像水一样的，我以前被忽悠买了瓶黄油，害得我链条被那黄油卡死过一次，不过这次用上了，也不知是祸还是福

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搞自行车的时候我没想到要拍下流程，应为搞的时候太激动，什么都没想，所以我会尽力用文字表达清楚

我在这里只讲我的顺序，分块说我不太会，若还有疑问可以跟帖问

注意：搞自行车像我这么复杂的话一定要戴手套，一定要是布手套或者丝绸制的，不要太厚，也不要太薄，一是防护，二是机油泥巴什么的搞到手上非常不爽

首先必须拆轮胎，至于为什么，我还真解释不清，但是我把自行车翻过来（坐垫朝下的那样）我观察许久，发现要想拆链条还是先把后轮的飞轮给优先搞下来，飞轮与后轮是一起的

拆轮胎之前要先用内六角起子把沙皮给下下来，不然会把轮胎给卡住让你下不下来，纱皮的拆卸非常简单，前后轮的方法完全一样，但是切记不能把里面的垫片搞掉或者顺序搞错，不然安装的时候你就悲剧了

轮胎拆卸很简单，前后各左右2个六角螺丝，用扳手下下来就好，前轮提起来很简单，后轮要小心，要把链条拉开，斜向后拉3-4厘米，然后垂直往上拉，后轮就出来了

外胎的拆卸安装我不说了，网上教程多的去了，还是请出门右转百度，百度给你的答案一定比我写得好

。但这里我想提醒一下，安装外胎的时候，首先内胎塞进外胎后要适当打气，让他可以鼓点起来，这样方便装上后不至于气嘴掉进钢圈内

然后就持续自行车倒立状态慢慢搞吧，首先用截链器截断链条，我推荐是买单独的截链器，那种组合工具意义不大，很多都不全，而且都不好使力，应为力臂实在太短

截链器的使用也很简单，但别指望被顶出来的那个钢针一样的东西能再装回去，我一开始不懂，折腾了一下午才知道用魔术扣最合适，虽然可以硬是用榔头敲进去，但会让链条接口处变形，活动性变差

链条拆完后摆在一边，建议用纸包好，不要丢，至于为什么我之后会解释

之后用牙盘拆卸工具拆牙盘，如果是老车子，例如我这种差不多五年的，拆起来很费力，牙盘拆卸工具的原理就是一根钢棒把牙盘从中轴两端顶出来，所以我才推荐用长扳手，很省力，我那小扳手可真的是把我给折腾死了，要用非常大的力量才能把他给顶出来

牙盘拆卸工具的具体使用方法也请百度吧，这种东西在这说没什么意义

之后就是中轴，中轴的拆卸，我的感想：老车子真TM伤不起。中轴两端的螺纹是属于那种自行车骑车骑得越久越紧的，5年的车子可想而知，我一开始都以为锈死了想砸中轴，后来借助楼下修车店老板的大板子，才好不容易搞了下来，而且还是我和我爸两人合力的，可见长扳手是多么的重要

中轴的拆卸方向均为逆时针，我一开始都搞错成了顺时针，悲剧的白忙活2小时

之后就是胆量的考验了，拆整套变速系统和刹车系统，我也是0经验，所以果断先拍照，找了一些关键的刹车或者变速线的排布，塑胶管的位置，安心后开拆

后变速器上有一个位置是夹变速线的，用内六角起略微松开，适当的放出一点纱线，便于拆卸

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拆卸的顺序我是这样的：

先拆前杆的两个变速器，把他们与杆子分离后，再用内六角起子打开V刹前后上共四个非常显眼的六角螺丝，注意，V刹有弹簧杆，小心不要弄掉

然后是中间的那个拨杆一样的东西，那东西必须拆了链条才能拆，同理，安装的时候必须先装他才能安装链条，我悲催的一开始不知道，安装的时候先装了链条，然后咱又花了2小时拆开链条，装链条，我哭

最后再拆后变速器，我的后变速器是螺丝固定的那种，不是快拆型，快拆的我没用过，螺丝固定的也就一个内六角螺丝，拆下来就OK

全套变速器拆卸完毕，说实话拆的时候我胆战心惊，也不知道害怕什么，总之最怕的就是装不上去，我这次也算是冒险了，但最后半完美的安装后，还是很有成就感的，这下子咱大学毕业后至少能靠修车混口饭了

全套变速装置拆完后就剩下一个前杆，前叉，若想做全车漆的前叉必须拆，不做的话无所谓了（但是你把车子拆成这样不搞全车漆不有点亏吗？嘛。。个人想法）

前叉拆的时候要小心，首先拆下横杆与前叉连接的那个短杆上面的那个圆盘，一个内六角搞定，然后慢慢松开连接杆上前叉处的两个螺丝，不要送的太快，小心前叉直接滑掉下来，会砸坏地板也会伤了前叉。

前叉杆子里面很多黄油，先擦干，安装的时候再上黄油就可，自行车放前叉管的里面的黄油也最好清掉，留着也没什么用。

前叉的拆卸一定要小心，自行车前面那个管子上下都有滚珠，一般是不会掉，但我觉得如果磕磕碰碰真的会掉几个，所以我处理的时候非常小心，往架子的上放前叉的洞里面塞报纸，把那些滚珠堵住，这样喷漆的时候也方便

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喷漆我基本按照贴吧某人的安装流程，但做了一些改进

首先全车打磨看情况，如果你准备喷亚光漆（例如我用的亚光黑），那么深度打磨是必须的。如果是光泽漆，那么只需要浅度的打磨。

深度打磨：

一.60号工业砂把全车的泥土，一些贴纸（商标什么的）留下来的残胶清除干净，这一步要很仔细，应为直接关系到后面喷漆的效果与粘着性

二.240号工业砂，把剩余的一些小部分难搞油渍清除

三.600号水砂纸，配合一点自来水，做全车打磨，这一步很累人，花了我6个小时

四.1200号水砂纸，对于一些特别明显的细节部位，若感觉600号砂的过粗，有可能成色不好，那么建议1200号的水砂，不沾水，干刹那些部位。

深度打磨非常耗时，耗力，很多人不愿意这么做或者觉得没必要，他们错了，很多人说自行车自喷漆会掉漆，其原因就是没有打磨或者打磨不仔细，应为打磨不仔细的话，一些原车的旧表层漆会随着时间脱落，对于长期车子美观很有影响，而且泥土油渍不去除干净，油漆的附着力很弱，更容易起皮或者干脆的掉漆。

浅度打磨：

一.60号工业砂把全车的泥土，一些贴纸（商标什么的）留下来的残胶清除干净，这一步要很仔细，应为直接关系到后面喷漆的效果与粘着性

二.240号工业砂，把剩余的一些小部分难搞油渍清除

注意：这里的工业刹，有条件的话去买一瓶汽车用的化油剂，砂纸沾着化油剂使用，可以不让车子表面过于粗糙。

三.1000或1200号的水砂纸干刹全车面，部分凹凸不平你觉得很影响美观的可以用小刀斜角45度缓缓刮去，切记要小心，不可伤到底漆。

浅度打磨不比深度打磨轻松到哪去，只是他不会让原漆面过度失去光泽，只要保证车表面足够干净，也是有很强的附着力，而且会促进光泽漆的发光效果

很多人批评，害怕自行车自喷漆会起皮，会随便掉色，导致车子更丑，但这些原因都是耐心不够或者把打磨的这一步省去造成的。原先写喷漆帖的版主认为等1天漆干了就好，但我不这么认为（喷漆不要一次喷的很完美，只要不要喷的太厚，那么补几次没坏处，这是我做了4年高达模型的经验，应为等到一部分的漆干了，方便自己抓了，可以把那些没喷的地方喷的更好、）我这次连带补漆，等漆干差不多用了8天，最主要南京这几天湿热，空气不干燥，不利于漆干，我自己发现判断漆是否干透的方法也很简单，就是用手摸。手在自然干燥的情况下轻轻按压喷漆的部位，看他是否有粘性，直到粘性小到自己勉强才能感觉的时候，那才是漆真正干透的时候，所以喷漆必须耐心等待

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现在我说一下喷漆所需的东西和注意事项：

自喷漆，我的建议是用保赐利自喷漆（10元一瓶），发光漆和亚光漆的效果还不错，我一开始是前叉喷宝石蓝，架子喷亚光黑，后来发现严重违和，所以干脆的全车喷亚光黑，效果非常不错。

喷漆所需的个人装备：

口罩一只（这个必须有，我曾想图方便，补漆的时候不戴口罩，结果差点呼吸道发炎）

塑胶手套（虽然我建议用我们吃龙虾时候那种一次性的，用起来比那种厨房用的塑胶手套来的顺手，那种手套在一般的小药店有，是一种医用手套，一大袋子80只才20块，你在很多地方都用得上）

破衣服，长袖短袖无所谓，要想干净点就长袖，长裤，袜子，无所谓的话，那真的就无所谓了。

一副旧眼镜（戴眼镜的人应该有），视力好的用游泳时候带的那种特大的泳镜，防止油漆进入眼睛，让你痛苦几个月（这是我家人在搞装修的时候告诉我的）

喷漆步骤：（技术不好，0经验的按我最大喷灌选择量买漆就好）

想喷白漆的请先喷一层亚光白，增加底层的厚度，盖掉原漆，注意，薄薄的一层就好，然后再喷光泽白，至少喷2遍，尽量厚一点，可以完美的体现出光泽效果。（合计：亚光白*1，光泽白*2或*3，看车子大小决定）

喷浅色漆的都最好喷一层薄薄的亚光白，这样很管用，我拿别的钢管试过了。（合计亚光白*1，其他颜色*2或*3）

喷深色亚光漆，2遍薄薄的亚光白，例如黑色什么的，其实可以直接喷，但我怕成色有点不好，所以还是上了白色作底漆。（合计：亚光白*1或*2，深色漆*2）

喷深色光泽漆，2遍薄薄的光泽白，然后跟上面一样（合计：光泽白*1或*2，深色漆*2或*3）

注意：每次喷漆（含补漆过程）都必须等15-30分钟，小部分补漆大概10分钟差不多，这样效果最好，大幅度减少起皮或者掉漆的可能性，所以我前面一再强调，给自行车自喷漆很考验耐心，自认耐心不够的还是放弃吧，不然喷出来的只会让你大失所望。

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其实我想表示一个个人发现，只是借鉴就好，没有太多科学和实验依据：

亚光漆若喷的技术不太好，就算不太均匀也几本分辨不出，但光泽漆会非常明显，特别是光泽白，不均匀的话甚至会出现漆滑落的漆痕。建议新手用亚光漆试手，千万不要用光泽白试手，不然你会后悔的（这个我在钢管上试过），完毕，个人感觉而已。

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喷漆方法：

自喷漆的话距离被喷表面10-15cm，左右晃动，频率大概

1.5个来回/秒

。这种喷漆方法肯定浪费漆，但喷出来的效果和均匀程度非常好，如果不差那么几十块钱，就用这种喷法，我强烈推荐。

喷漆位置：

有汽车车库的话，可以在车库喷，不怕麻烦或者邻居抱怨的话可以在楼道里面喷，家里人没意见，且阳台能关门的话，我强烈建议在阳台喷。

在阳台喷的好处：光线好，温度偏高，利于漆干，自己家里面喷漆无拘无束，而且补漆方便，但是缺点就是味道大，很多人有看到那些环保漆，那些环保漆的附着力很弱，不适合给自行车这种要在外面跑的东西用，所以味道大不可避免。

味道的解决办法：我试过的最好的就是盐水，两三大盆盐水，吸附力很高，但是每隔1小时就要换，所以说实话自家喷很浪费水，各种成本费用都得上去，喷前请三思吧，我是家里父母没什么意见，所以才这么做的。

我们家阳台有两个手摇式晾衣架，那种钢丝牵着的悬空杆子，如果有我这种条件，晒衣服有别的东西的，可以用绳子和铁钩把自行车干脆的吊起来喷，这样更加方便。（喷的时候太激动了，无图，给各位道歉了）

注意：你还必须买一个非常柔软的大刷子，注意，要非常柔软，在每一次喷漆，包含补漆，看到表面上干了后时常扫灰，这个非常重要，对于亚光漆意义不是太大，但对于光泽漆的光泽效果非常之相当的重要，切不可忽视！！

漆干透了，开始装饰吧，我是在淘宝的一家买了一堆贴纸，这家贴纸很赞，质量非常好，店主也是喜欢DIY车的，他大量的车贴都是自制的，地址：

或许有人喜欢原色漆，各有喜好，我理解，我是给全车贴了一堆贴纸，那家店的贴纸基本都是反光贴纸，而且不易撕坏，我个人用的感觉非常好，而且在大杠或者别的什么地方可以用转印贴，会有意外的效果

我自己问过在哪有卖那种靠喷漆上图形或者文字的那种空心塑料纸，很可惜没有卖，全部必须自己到那些做什么门牌之类的打印店定做，价格不低，看大小决定，而且制作时间比较长，除非自己搞图形，否则就很麻烦，如果不怕麻烦的我推荐这么做，喷法很简单，一遍就够，就是要保证周围的东西不被漆污染了，不然得不偿失

贴纸技巧：我喜欢大的贴纸对称贴，小的贴纸不对称，只要对齐就好，所以买贴纸的时候想玩对称的一定要2张2张的买，贴的时候手一定要干净，手上不能有汗或者油，汽车表面要非常的干净，这样才能贴的很紧。至于对齐什么的，这个真的要靠感觉，应为你不可能在上面画一条线做基准线。。

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之后就是安装了配件了

变速系统的安装就是把我的拆下过程倒过来，我根据拍的几张照片对应了安装，没有任何问题。

中轴的安装也简单，都是拆卸过程的逆过来，只是先玩不要忘了在螺纹部位上黄油。

牙盘安装更加简单，牙盘套上去，保证不掉下来就好，然后上中轴螺丝，拧到最紧为止。

脚踏的安装，现在的叫他都是内六角，***曲柄的洞里面拧紧就OK

外胎钢圈的上法也没变，逆过来做就好

上链条的时候，直接用魔术扣，21速的买不到好链条，于是***脆的买了26速的竞速链条，买回来的链条长无所谓，可以截短，但切忌不可以买短了，不然就算是魔术扣也搞不定。新旧链条区别很大，对比新旧链条的长短决定是否截断不是拧起来对比一下长短就好，链条用的时间久了会被拉长，所以拎起来对比毫无意义，耐心的数固定链条用钢针的数量吧，然后在新链条数出同样的截断，这个最好重复做个2-3遍，应为这个截长了还好，截短了你就完了。

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现在我来介绍一下我这次更换的配件：

牙盘：蒙太奇铝合金42T带护盘（有几百多的盘子，但经过调查，最适合城市越野，少量山地越野，最实用性的42T盘子就是他）50元

中轴：清豪原装113mm中轴配2个防水螺丝（注意：中轴和牙盘是相配，多长的中轴配多少的牙盘，这种问题直接在买牙盘的时候问卖家，任何中轴任何山地车都可以更换，只是长短不同，一般牙盘所需要的中轴都在一个区间内，你可以先拆下自己的中轴看看长短，上面都有标注，要是满足的话，又没怎么坏就不要换，否则必须换，反正也不贵，不然吃苦的是自己）23元

脚踏：wellgoM-21白色（蛮炫的，配合黑色的车身）30元

坐垫：SELLE

Royal

意大利进口硅胶坐垫

（我准备中短途旅行，坐垫很重要，而且这个坐垫确实不错，一开始有点硬，用了几天后就舒服了）150元

链条：KMC超轻镂空链条

含魔术扣一对

灰色

（有什么金色银色的，估计就是材质要么强度，反正对咱来说这种价位的链条足够又足够了）95元

脚撑：台湾元毅高档铝合金脚撑

可调长短型

黑色

（原装的脚撑老是松动，而且倾角太大，早就想换掉了，苦于高考啊）30元

刹皮：台湾BARADINE

959V全天候无声V刹

2对（刹皮嘛，易耗品）32元

水壶架：Mattock玻璃纤维水壶架

黑红

（原来的是宝石蓝的铝合金架，感觉颜色不搭配了，所以换掉）10元

后货架：铝合金带护栏三支撑碟刹后货架（感觉不错，60Kg的我妈都能安然坐上去，为了今后的旅行这是必备的，给地址大家自己去看看：）68元

工具的价格：

中轴拆卸工具

9元

牙盘拆卸工具

8元

截链器

10元

链条润滑油

（牌子：赛领CYLION除锈润滑油）

20元

黄油：10元（到五金店去买吧）

内六角之类的我以前应为帮我爸整汽车买过一个小全套：西玛工具K0019

188元（棘轮扳手，就是蓝色把子的那个，用起来非常顺手，强烈建议买这一套，很实用）

总和全部价格，此次改装花了近800元（我一个学生党的钱包就这么空了）

还有问题可以跟帖或者QQ：148358287联系，我很喜欢和那些真正爱车的人分享经验，新手老手无所谓，只要爱车就好，否则非诚勿扰，谢谢

------------------------------------下面的可看可不看，是我个人对于很多人不负责任批判的一丝见解-------------------------------

我相信肯定有人会吐槽我，嘲讽我，对我感到质疑，无奈，鄙视，不解。。这种事情我在QQ群上已经经历过了，各位嘲讽的大人们没必要再在这玩这套了，我已经腻了，除非你们能来点新花样

嘲讽我的我相信要么是保守派，要么就是一天到晚直追潮流完全不懂什么叫个性化的某种意义上的潮人，我写这篇文章纯粹是应为我爱车，想帮助那些毫无经验，有点害怕DIY车，却被好奇心折磨的新人们的种种建议，应为我在网络上根本没看到一篇详细的自行车自喷漆指南书，所以无奈自己来写

很多人问我，为什么不干脆的新买一辆，要是算上自己的劳苦费，这车子都价值2000多了，何必呢？

那我如此回答：你买的新车，随时都有可能在马路上遇到一辆一模一样的自行车，那样多没意思，别人有的你也有，你有的别人也有，这会让我诞生一种莫名的空虚感。但自己DIY出来的一辆车却不同，你骑在马路上你就是独一无二，绝不会有第二辆一模一样的车，自己DIY的要是好的话，还会吸引来无数的回头，甚至诞生一群粉丝也说不定，说白了，这满足了我的虚荣心，让我骑车的时候时刻的笑着，还有助于行车安全。

自己辛辛苦苦DIY出来的自行车也是一个荣耀的圣杯，我花了半个多月完成的这辆车，说实话，我每天怎么欣赏怎么不腻，这种发自心底的开心不自己去DIY一辆车是绝对体会不到的，所以，在嘲讽我，批判我之前，麻烦请认认真真DIY一辆自行车，不，是不是自行车都无所谓，自己认认真真DIY一样只属于你，独一无二的东西，然后再来评论的不是，否则，你们这就是毫无道理的人身攻击，我发自内心的鄙视，不，歧视你们。